連云港市鐵路建設發展情況新聞發布會

  • 時間:2021-02-07 17:11:30
  • 來源:市交通運輸局
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時間:2021年2月7日17:00

地點:連云港發布新聞發布廳

主持人:市政府新聞發言人張永華

發布人:市交通運輸局局長、市鐵路辦主任陳輝東,市交通運輸局副局長、市鐵路辦副主任薛采高

發布議題:介紹連云港市鐵路建設發展情況

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張永華:大家下午好!歡迎參加市政府新聞發布會。推動連徐、連淮揚鎮等4條高快速鐵路建設是我市打贏交通突破攻堅戰、構建亞歐重要國際交通樞紐的關鍵舉措,也是全面擴大東西雙向開放、主動融入國際國內“雙循環”的重要抓手。經市政府批準,今天我們召開新聞發布會,向社會通報連徐高鐵最新進展以及“十三五”期間全市鐵路建設有關情況。

出席本場新聞發布會的有:市交通運輸局局長、市鐵路辦主任陳輝東同志,市交通運輸局副局長、市鐵路辦副主任薛采高同志。我是市政府新聞發言人張永華,本場新聞發布會由我來主持。

首先,進行第一項議程,請市交通局局長陳輝東同志通報連徐高鐵建設進展和“十三五”連云港鐵路建設相關情況。

陳輝東:連云港是全國第一批沿海開放港口城市,也是國家“一帶一路”強支點城市,區位條件獨特,戰略地位重要,發展潛力巨大。近年來,在國家部委、省委省政府的關心支持下,連云港鐵路建設實現了大建設、大發展、大跨越,連徐高鐵、連淮揚鎮鐵路等4條高快速鐵路相繼建成通車,新增高快速鐵路運營里程到240公里,打通了連云港南下、北上、西出高鐵通道;連云港站、灌云站、灌南站、贛榆站、東海站等5個鐵路客站和綜合樞紐全部投用?,F在的連云港,干線鐵路成環成網、高速動車四通八達,以鐵路為基礎,我市初步形成綜合交通新格局,全面融入北京4小時、上海3小時、南京2小時、青島1.5小時、徐州50分鐘交通圈,高鐵輻射范圍達1000公里,創造了百姓出行新速度,增強了經濟發展新動力,刷新了城市經濟新版圖,也提高了群眾的幸福指數。

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即將建成通車的連徐高鐵是我省“十三五”開工建設的第一個重大鐵路項目,也是以江蘇省投資為主建設的首條時速350公里的高鐵。項目正線全長180公里,設計時速350公里,初步設計概算投資約261億元(其中連云港段55公里,投資90億元),全線設連云港站、東??h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站(接軌站)、徐州東站等站點。項目可研報告于2016年9月18日獲國家發改委批復,先導段于2016年11月5日在我市開工,2017年7月進入全線開工階段,經過參建人員3年半的連續奮戰,克服了疫情影響、征拆矛盾、地形復雜、施工難度大等各種困難,已完成工程建設、聯調聯試、初步驗收、安全評估等工作,計劃8日建成通車,將是我省“十四五”建成的第一條高速鐵路。連徐高鐵通車后,能夠顯著縮短連云港對外時空距離,進一步突出連云港作為絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯點的區位優勢,強化新亞歐大陸橋橋頭堡地位,充分發揮連云港作為中西部地區及中亞國家地區便捷出??诘淖饔?。連云港通過隴海蘭新線可輻射中西部11個省區,暢通沿線地區的人流、物流,提高陸橋通道運輸能力和質量,為更好地服務中西部地區加快發展具有重要意義。

張永華:謝謝陳局長。下面,進行第二項議程,記者朋友們可以就感興趣的問題提問。

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記者:連徐高鐵是我省“十三五”期間開工建設的第一個重大鐵路項目,也是我省“十四五”建成的第一條高鐵。請問我市在高品質開通連徐高鐵方面做了哪些工作?

陳輝東:連徐高鐵全線位于江蘇北部江淮平原腹地,東起連云港,西至徐州,東接沿海,西接京滬,貫通鄭徐,是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分。經過積極爭取,2016年9月18日,新建連云港至徐州鐵路(連徐高鐵)可研報告獲國家發改委批復。2016年11月5日,連徐高鐵先導段在我市開工,成為“十三五”期間我省首個重大鐵路建設項目。

圍繞省政府建成開通連徐高鐵的部署要求,市委市政府將項目建設和開通運營列入年度《政府工作報告》重點任務,并將其作為市政府對沿線東??h、海州區的個性化考核目標壓實推進,要求相關單位全力以赴、積極保障、確保開通。在推進過程中,市交通運輸局(鐵路辦)通過跟蹤指導和階段督查來掌握情況、把握進度;通過銷號管理和掛牌督辦加快征拆掃尾工作;通過開展勞動競賽推進工程建設。截至2月7日,連徐高鐵已全部建成并通過初步驗收,新建東海站及其綜合客運樞紐基本建成,連云港境內約55公里路段安全護欄全部封閉完成,1077處安全隱患整治已全部排除,具備了開通運行條件。連徐高鐵開通運營,不僅結束了我市東??h以及徐州的邳州市、新沂市三地不通高鐵的歷史,也拉近連云港和徐州兩市的時空距離。對連云港來說,連徐高鐵將在更大范圍促進要素流通、更高水平推動區域融合,對改善沿線群眾出行條件、加快地方經濟發展發揮重要作用。

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記者:連徐高鐵開通后,連云港高鐵四通八達,請介紹一下運行車次相關情況?

薛采高:為充分發揮新開通高鐵線路的運能優勢,更好滿足連云港人民群眾安全、便捷、高效的出行需求,我市委托專業機構在全省率先開展鐵路旅客運輸方案研究,并通過省鐵路辦、上海局集團公司、省鐵路集團審查,為開行新增列車提供基礎支撐和依據。在此基礎上,我們指派專人赴寧、進滬,專門負責車次爭取工作,經過積極協調、多方爭取、多輪會商,我市鐵路旅客運輸具體意見受到省鐵路辦、上海局集團公司高度重視,相關建議基本被采納。

隨著連鎮、鹽通鐵路的開通,今年1月20日調圖后,連云港站邁入了動車組列車開行爆發的新時代,車站辦載客動車組列數達到80余對,增長92%;其中始發動車組列車42列,增長180%。連徐高鐵通車后,初期始發開行7對車,待二季度全國路網調圖后,經連徐高鐵的車次將進一步增加。熱點線路中,連云港至上海、南京方向較大,可以較好滿足群眾出行需求。同時,連云港至長沙、武漢、鄭州、西安、蘭州、重慶、成都、貴陽、太原、杭州等其他大中城市也將實現高鐵直達,這將使連云港更好地融入長三角核心區,并強化與京津冀、渤海灣、川渝等區域之間的經濟交流與合作。

記者:通過“十三五”期間集中建設,我市基本形成了以鐵路為基礎的交通新格局,請問在“十四五”期間鐵路規劃方面有何打算?

薛采高:通過“十三五”時期集中建設,現在的連云港干線鐵路成環成網、高速動車四通八達,初步形成以鐵路為基礎的綜合交通新格局,北上京津、南下滬寧、西進中原的時間大幅縮短,為連云港實現“高質發展,后發先至”注入了新動力、增添了新活力、拓展了新空間。

跨入“十四五”,我市將圍繞“強化高速客運通道、加快市域鐵路成網、完善鐵路貨運體系、打造高鐵樞紐城市”的總體戰略構想,著力加快對外客運通道建設,加強貨運通道能力建設,推進港區鐵路集疏運體系建設,補齊多層次軌道交通體系短板。重點將構建放射形快速客運通道,推進沿海高鐵、連臨高鐵規劃建設,增強連云港全國性交通樞紐功能。同時積極推進贛榆港、徐圩港、燕尾港、灌河港等港區鐵路集疏運體系建設,開工建設贛榆港區、徐圩港區及臨港產業園區、開發區專用線等一批鐵路專用線,形成外部通道強、內部運輸暢、高普分離、層次清晰、扇形輻射、全方位對外開放的現代化鐵路運輸網絡,為我市深度融入國家“一帶一路”建設、加快沿海開發步伐提供強大的交通基礎支撐。

張永華:由于時間關系,提問環節到此結束。記者朋友們,連徐高鐵的通車,實現了連云港西向與陸橋沿線城市的高速通達。希望大家廣泛宣傳,為我市進一步發揮好新亞歐大陸橋東方起點和陸海交匯樞紐作用,加快建設“一帶一路”強支點營造良好的輿論環境。本次新聞發布會就開到這里,謝謝大家。



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